Le Kia Sportage 2027 arrive chez Spinelli Kia avec deux motorisations électrifiées bâties autour du même quatre-cylindres turbo de 1,6 litre, d’un moteur électrique de 17,4 ch et d’une boîte automatique à 6 rapports. La version hybride s’adresse à celui qui veut consommer moins sans installer de borne, tandis que la version hybride rechargeable ajoute une batterie lithium-ion de 1,49 kWh sous 270 V et jusqu’à 53 km en mode électrique. Le rouage intégral est optionnel sur l’hybride et livré de série sur l’hybride rechargeable.

Côté quotidien, les chiffres qui comptent sont concrets : 977 litres de chargement derrière la banquette, 210 mm de garde au sol, une capacité de remorquage de 750 kg (1 653 lb) qui grimpe à 907 kg (2 000 lb) avec l’équipement approprié. L’habitacle en cuir synthétique reçoit un écran tactile de 12,3 pouces, un bloc d’instruments de 4 pouces, six haut-parleurs et deux ports USB. Les versions EX AWD et EX Premium AWD de l’hybride se départagent par des roues de 17 ou de 18 pouces, alors que les deux versions rechargeables roulent sur des jantes de 19 pouces.

• Évaluez la distance de vos trajets quotidiens : si la majorité de vos déplacements dans l’Ouest-de-l’Île tiennent sous la barre des 53 km, l’hybride rechargeable peut les couvrir sans consommer d’essence.
• Vérifiez l’accès à une prise dans votre entrée ou votre garage avant de choisir la version rechargeable ; sans point de recharge, l’hybride classique reste le choix logique.
• Comparez les roues de 17 et de 18 pouces des versions EX AWD et EX Premium AWD en tenant compte des pneus d’hiver que vous devrez acheter.
• Mesurez votre équipement habituel (poussette, glacière, sacs de hockey) par rapport aux 977 litres offerts derrière les sièges arrière.
• Confirmez vos besoins de remorquage : une petite remorque utilitaire ou une motomarine entre dans la limite de 907 kg une fois le véhicule bien équipé.

Les VUS compacts électrifiés se multiplient, mais peu réunissent une version rechargeable à rouage intégral de série, près de 1 000 litres de chargement et 210 mm de garde au sol dans un seul modèle. Le Sportage 2027 regroupe ces éléments sans obliger l’acheteur à trancher entre autonomie électrique et traction hivernale.